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エルグランドとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  エリシオン
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 120
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー CarsOsaka:3C2900

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 走行83000キロ 白本革シート フリップダウンモニター ナビ バックカメラ フルセグ BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート オートライト ディスチャージ オットマン 7人乗 専用マフラー 100V電源

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 本革シート フリップダウンモニター 純正8インチナビ シートヒーター パワーシート オットマンシート 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 革巻きハンドル

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 車線逸脱警報 コーナーセンサー ハーフレザー 純正18インチAW オートエアコン ETC Bluetooth

    本体価格
    176.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム サンルーフ/茶革シート/エマージェンシーブレーキ/コーナーセンサー/デジタルミラー/両側電動スライドドア/パワーリアハッチ/クルーズコントロール/シートヒーター/メモリー機能付パワーシート/純正18インチアルミ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 全周囲カメラ プロパイロット 両側電動スライドドア CD/DVD再生 オットマン

    本体価格
    348万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスターS 8人乗り 

    本体価格
    312.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    46万円

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    73.8万円

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    本体価格
    65万円

関東
466
149万円
関西
198
150.4万円
東海
184
233.3万円
北海道
88
129.7万円
九州
116
138.1万円
東北
105
152.6万円
北陸・甲信越
84
169.7万円
中国
47
151.5万円
四国
44
130.6万円
地域別台数
関東
62
56.3万円
関西
15
67.1万円
東海
6
65.2万円
北海道
5
73.1万円
九州
8
52.5万円
東北
13
51.9万円
北陸・甲信越
3
66.7万円
中国
4
52.1万円
四国
4
48.9万円

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エルグランドとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  エリシオン
307.7万円837.9万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2488~3498 排気量(cc) 2354~3471
170~300 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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