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パッソとソリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スズキ  ソリオ
VS
9000円~192万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 185円~316.8万円
ソリオの相場表を見る
2004台 中古車掲載台数 3231台
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 全国ロング保証付 衝突回避支援システム 純正ナビ 地デジTV Bluetooth 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレス 光軸調整機能 禁煙車

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 禁煙車 セパレートシート CDデッキ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ パッソ X ナビ ワンセグテレビ付

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ キーレス ベンチシート オートAC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ モーダ G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD メモリナビ フルセグ 社外アルミホイール 純正フロアマット 電動格納ミラー スペアキー スマートキー ETC

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/オートハイビーム/ビルトインETC/プッシュスタート/スマートキー/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ SDナビ/スマートアシスト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 前後ドラレコ ETC スマートキー 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    72.5万円

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    本体価格
    58.5万円

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    本体価格
    103.3万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV CVT 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD パワースライドドア ハイブリッド ナビTV シートヒーター

    本体価格
    45万円

関東
455台
76万円
関西
239台
74.4万円
東海
275台
73.3万円
北海道
152台
73.2万円
九州
245台
71.2万円
東北
247台
77.4万円
北陸・甲信越
160台
72.6万円
中国
164台
77.6万円
四国
67台
74.7万円
地域別台数
関東
920台
130.5万円
関西
465台
133万円
東海
338台
133万円
北海道
217台
130.2万円
九州
466台
122.1万円
東北
311台
134.5万円
北陸・甲信越
234台
123.4万円
中国
198台
140.9万円
四国
82台
121.6万円

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トヨタ  パッソ   スズキ  ソリオ
115万円~191.3万円 新車時価格 151.6万円~264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
996 排気量(cc) 1197~1242
69 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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