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デュエットとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  デュエット   スバル  エクシーガ
VS
29万円58万円
デュエットの相場表を見る
中古車相場 13.9万円154万円
エクシーガの相場表を見る
7 中古車掲載台数 149
  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド 5速マニュアル 電動格納ミラー ETC フォグランプ キーレス パワステ パワーウインドウ ABS 純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    53.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ナビ フルセグTV  バックカメラ ハーフレーザーシート パワーシート クルーズコントロール プッツシュスタート純正17インチアルミホイール キセノンヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    85万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 地デジフルセグHDDナビTV バックカメラ HIDヘッドランプ 7人乗り クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    64.2万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 1年保証 ワンオーナー ナビTV 夏冬タイヤ付 ガラスルーフ 衝突軽減 プッシュスタート パドルシフト DVD ETC Bluetooth バックカメラ エンジンスターター HID ハーフレザー

    本体価格
    70万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L バックカメラ ナビ HID アルミホイール

    本体価格
    36.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 4WD カロッツェリアナビ テレビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC HID パドルシフト プライバシーガラス 社外AW

    本体価格
    24万円

関東
2
41.1万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
0
---
地域別台数
関東
63
51.5万円
関西
25
51.3万円
東海
8
44.9万円
北海道
15
48.9万円
九州
6
47万円
東北
18
46.1万円
北陸・甲信越
10
51.1万円
中国
4
34.8万円
四国
0
---

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デュエットとエクシーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  デュエット   スバル  エクシーガ
83.8万円157.3万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3660×1600×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
989~1297 排気量(cc) 1994~2498
60~110 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
15.6~22km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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