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ハイゼットトラックとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとタウンエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  タウンエースバン
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 25万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
3942 中古車掲載台数 599
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 パワーゲート オートマ エアコン パワステ 三方開き ヤシマ産業垂直ゲート 350Kg積載

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング車 

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 中温冷凍車 デンソー製冷凍機-7℃設定・バックカメラ・左側サイドドア・ABS・ダブルSRS

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付 4WD MT車

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 届出済未使用車 多目的PTOダンプ パートタイム4WD 5速MT 衝突軽減システム 作業灯 Pセンサー 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 冷凍冷蔵車 4WD 日章冷凍製 -5℃設定 オートマ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 13インチタイヤホイル新品荷台マット荷台プロテクター新品オートマ4WD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ・4WD・純正オーディオ・エアコン・パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 三方開き

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    89万円

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    応談

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 トヨタセーフティ キーレス

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 4WD トヨタセーフティセンス キーレス クリアランスソナー LEDヘッドライト センターデフロック アイドリングストップ パワーウィンド

    本体価格
    227.5万円

関東
947
126.3万円
関西
610
119.2万円
東海
422
120.9万円
北海道
196
109.9万円
九州
625
102.4万円
東北
354
111.3万円
北陸・甲信越
327
106.9万円
中国
251
95.9万円
四国
210
102.9万円
地域別台数
関東
183
217.4万円
関西
74
211.7万円
東海
81
199.3万円
北海道
45
199.7万円
九州
78
193.8万円
東北
55
171万円
北陸・甲信越
45
202.1万円
中国
19
169.5万円
四国
19
222.3万円

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ハイゼットトラックとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  タウンエースバン
59.9万円273.4万円 新車時価格 148万円244.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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