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ソアラと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   フェラーリ  458スパイダー
VS
49.9万円598万円
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中古車相場 2080万円4400万円
458スパイダーの相場表を見る
135 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 純正5速MT 純正ガラスサンルーフ 純正フルエアロ 1Gツインターボエンジン フルタップ車高調 社外マフラー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV メーカーナビ/バックモニター/レザーシート/HIDヘッドランプ/クルーズコントロール/電動開閉式メタルトップ/TV/ウッドコンビハンドル/純正18AW/ユーザー買取車/禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT ノーマル車輛 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 社外フルセグナビ Bluetooth 20インチAW パールホワイト全塗装 赤レザーシート マークレビンソンサウンド

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT エクストラ 社外ナビ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT 走行40000キロ フルオリジナル

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L CDデッキ 電動シート オートエアコン 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ アルミ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド 2JZ換装 純正MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV バックカメラ ナビ

    本体価格
    118.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    3670万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT AIS評価書有り 内装スイッチパネルリペア済み 純正バッテリーコンディショナー シートカバー有り スペアキー付属品有り

    本体価格
    3089万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造ホイール カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュインサート/センターコンソール/パドルシフト シートパイピング クオイオシートベルト 社外カーボンリアスポイラー

    本体価格
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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    4030万円

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    本体価格
    2080万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    応談

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    3498万円

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    本体価格
    2429万円

関東
43
235.3万円
関西
12
300.4万円
東海
17
281.7万円
北海道
7
242.4万円
九州
28
219.9万円
東北
9
188.6万円
北陸・甲信越
4
247万円
中国
12
293.6万円
四国
3
481.9万円
地域別台数
関東
9
3277.6万円
関西
8
3282.8万円
東海
9
3390万円
北海道
0
---
九州
6
3495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3861.3万円
四国
1
4030万円

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ソアラと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  458スパイダー
630万円661.5万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
4292 排気量(cc) 4499
280 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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