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ソアラと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   フェラーリ  458スパイダー
VS
55万円598万円
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中古車相場 2329万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
147 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン 20インチアルミ マークレビンソン 黒レザーシート ウッドコンビハンドル パワーシート シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション マークレビンソンサウンド/argus車高調/社外フロントスポイラー/レクサスグリル/社外テールランプ/レクサスSC仕様/電動式オープン/シートヒーター/パワーシート/社外ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    107.4万円

  • トヨタ ソアラ 2.0GT 1G-GE ツインカム24 5速・車高調・ビルボリバージュ14inアルミ・デュアルマフラー・エアロ・デジパネ・タイミングベルト交換済み・1Gツインカム24・エアコンOK

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ダウンサス 社外ナビ&TV バックモニター 19インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 社外16AW 車高調 マフラー 社外ステアリング オーディオ スピーカー ETC デジパネ ダッシュ板割無

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ARTISAN SPIRITSエアロ/社外19インチアルミ/クルコン/シートヒーター/

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV DナビTVフルセグBluetooth/LEDオートライト/フォグ/パワーシート/キーレスエントリー/電動オープン/革巻きステアリング/クリアランスソナー/ETC/シートヒーター/オートエアコン

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 純正ホイール/純正マフラーあり

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ソアラ VR ターボ 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT ツインカム ノーマル車HIDライトETC

    本体価格
    359万円

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    応談

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4080万円

関東
50
240.2万円
関西
18
251.5万円
東海
16
290.8万円
北海道
10
220万円
九州
27
231.3万円
東北
8
267.9万円
北陸・甲信越
2
199万円
中国
11
303.7万円
四国
5
256万円
地域別台数
関東
6
4183.3万円
関西
9
3581.4万円
東海
6
3122.8万円
北海道
0
---
九州
5
3433.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3670万円
四国
1
4030万円

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ソアラと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  458スパイダー
630万円661.5万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
4292 排気量(cc) 4499
280 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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