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458スパイダーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スパイダー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
2329万円~5380万円
458スパイダーの相場表を見る
中古車相場 2830万円~3599.9万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
27台 中古車掲載台数 10台
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H カーボン3点 シルバーペイント鍛造20AW Hi-Fiプレミアムサウンド シートヒーター パーキングカメラ

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ロッソムジェロ) ローウェンマフラー(可変バルブ付き) ローダウン 社外フルエアロキッド 黒革シート(シートヒーター)

    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 一般保証2年付き 外装GRIGIO SILVERSTONE イエローキャリパー スクーデリアフェラーリシールド ヘッドレスト跳馬ステッチ フロントリアセンサー アルカンターラドアパネル センタートンネル

    本体価格
    4070万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンLDDステアリング カーボンセラミックブレーキ マフラーEBM装着 内装ベタ付き処理済

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 内外装カーボン/Fリフター/LEDハンドル/20インチAW/フル電動シート/ヘッドレスト刺繍/レッドキャリパー/レザーインテリア/シートヒーター/前後パークセンサー/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング ロッソインテリア パワークラフト ロベルタリフティング エキマニ グリジオシルバーストーン OP625 アルカンターラカラーインテリア フル電動シート パーキングセンサー バックカメラ

    本体価格
    3928万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT LEDステアリング 新車平行 スイッチ塗装済み 左ハンドル プロテクションフィルム  可変バルブマフラー 社外ナビ TV バックカメラ ホワイトステッチ

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンLEDステア カーボンドライビングゾーン カーボンセンターブリッジ カーボンリヤディフューザー フル電動シート カヴァリーノ・ランパンテ(跳馬刺繍) 正規ディーラー車 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    3458万円

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    2880万円

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    本体価格
    3599.9万円

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3300万円

関東
6台
3562.7万円
関西
7台
3530万円
東海
8台
3543.5万円
北海道
0台
---
九州
3台
3422.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
2台
3824万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
3300万円
関西
4台
3253.3万円
東海
2台
2830万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
1台
2970万円
四国
0台
---

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458スパイダーとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
3060万円 新車時価格 3590万円~3730万円
オープン ボディタイプ クーペ
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
4499 排気量(cc) 6262
570 最高出力(馬力) 740
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は27台、F12ベルリネッタの中古車は10台掲載しています。
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