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コロナクーペとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コロナクーペとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  コロナクーペ   マツダ  ロードスター
VS
---
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中古車相場 28万円1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
7 中古車掲載台数 1290
  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアHT 2000SL 18R-E インジェクション 5速 クーラー ETC ブラボー RT95

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6ヶ月走行距離無制限保証付 レーダークルーズコントロール BOSEサウンド 6速MT 純正SDナビ フジツボマフラー 本革シート LEDヘッドライト 禁煙車 フルセグTV シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 

    本体価格
    398万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MVリミテッド 

    本体価格
    73.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビバックカメラドラレコETCクルコン

    本体価格
    260.7万円

  • マツダ ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS パドルシフト 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII 5MT ハードトップ クスコ車高調 ATS DTC15AW マフラー エキマニ BRIDEシート 茶革シート USレーシングバンパー クラシックメーター Bluetoothオーディオ ナルディステアリング Defi追加メーター ETC

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ノーマル車体 同色全塗装済 5速マニュアル 純正ハードトップ 純正MOMOステアリング 純正14インチアルミホイール リトラクタブルヘッドライト ロールバー エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 後期 TEIN車高調 マツダスピードマフラー RSプロダクトメタルゲージキット GReddyタワーバー MOMOステアリング イエローフォグランプ odulaハイフローインテーク ホワイトレザー調シートカバー ETC

    本体価格
    139.9万円

関東
1
261.8万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
479
215.2万円
関西
188
256.7万円
東海
233
226.8万円
北海道
24
212.9万円
九州
123
221.1万円
東北
40
215.5万円
北陸・甲信越
47
221.7万円
中国
109
250.2万円
四国
47
183.7万円

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コロナクーペとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナクーペ   マツダ  ロードスター
139.7万円218.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1587~1998 排気量(cc) 1496~1997
105~160 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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