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コロナエクシヴとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナエクシヴ   マツダ  ロードスター
VS
66万円120万円
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中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
3 中古車掲載台数 1193
  • トヨタ コロナエクシヴ JTCCバージョンkai 全塗装済+エンジンOH済

    本体価格
    120万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200G 後期型

    本体価格
    66万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 FE タイミングベルト交換済みステッカー有 走行距離77181KM 運転席エアバッグ アルミホイールフロントフォグランプ

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー禁煙車/6速マニュアル/マツダコネクトナビ/バックカメラ/AppleCarPlay/ブルートゥース/BSM/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警告/コーナーセンサー/LEDオートライト/スマートキー/プッシュスタート/純正16AW

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A HKSマフラー HKSハイパーマックスSサスペンション

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    157万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 限定車 禁煙車 赤レザー アルミ ETC キーレス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    331.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT/フロントエアロ/トランクスポイラー/BCレーシング車高調/衝突軽減ブレーキ/BSM/車線逸脱警報/オートハイビーム/コーナーセンサー/ETC/16AW/LED/プッシュスタート

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S アルミホイール 禁煙車 定期点検記録簿 CD

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 6速MT 純正8.8ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正16インチアルミホイール マツダコネクト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    284.2万円

関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
448
215.5万円
関西
164
255.3万円
東海
199
229.1万円
北海道
21
183万円
九州
120
217.5万円
東北
45
231.6万円
北陸・甲信越
43
218.3万円
中国
103
246.1万円
四国
50
187万円

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トヨタ  コロナエクシヴ   マツダ  ロードスター
163万円280.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4500×1740×1325 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1838~1998 排気量(cc) 1496~1997
125~180 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.7~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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