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スペーシアと695を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アバルト  695
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 318万円528万円
695の相場表を見る
14729 中古車掲載台数 37
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート コーナーセンサー ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    139.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ディスプレイオーディオ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙車 ケンウッド7インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ タイヤ新品交換/車検2年/禁煙/ナビ/ETC2.0/地デジフルセグTV/Bluetooth/両側電動スライドドア/左右シートヒーター/ルーフレール/デュアルカメラブレーキ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/フォグランプ/下取強化中

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 ETC 全方位カメラ 両側自動ドア クルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 1年保証 ナビ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール パドルシフト TV Bluetooth CD/DVD シートヒーター 障害物センサー サイドエアバッグ 横滑り防止装置

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 修復歴無し

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニターカメラナビTV 登録済未使用車

    本体価格
    210.9万円

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    489.9万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    335.8万円

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    本体価格
    338万円

関東
3028
132.2万円
関西
2203
137.1万円
東海
2047
133.9万円
北海道
645
147.6万円
九州
2491
131.8万円
東北
1473
142.5万円
北陸・甲信越
1096
130.6万円
中国
1072
131.7万円
四国
674
135万円
地域別台数
関東
18
376.6万円
関西
7
396.4万円
東海
4
412.9万円
北海道
2
483万円
九州
0
---
東北
2
414万円
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
1
428.9万円
四国
0
---

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スペーシアと695のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アバルト  695
153万円219.3万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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