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ワゴンRと2008を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと2008の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  2008
VS
48円~222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 19万円~224.2万円
2008の相場表を見る
7349台 中古車掲載台数 88台
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 車検整備付 衝突軽減ブレーキ スマ-トキ-

    本体価格
    83万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 運転席/助手席エアバッグ・キーレスエントリー・プッシュスタート・CD・オートAC・盗難防止セキュリティ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンR HV FXリミテッド ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDチューナー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンアシスト オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド 衝突軽減B 社外オーディオ ヘッドアップディスプレイ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー オートエアコン 前席シートヒーター

    本体価格
    80.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ワンオーナー禁煙純正CDデュアルセンサーブレーキサポート走行18.550kmですCVT車

    本体価格
    70万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 4WD ナビ フルセグTV デユアルセンサーブレーキ シートヒーター バックカメラ ETC 夏タイヤ新品

    本体価格
    115万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    88万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA CDデッキ パワーウインドウ/電動ドアミラー キーレス マニュアルエアコン 社外アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    117.9万円

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    本体価格
    53万円

関東
1667台
66万円
関西
904台
62.6万円
東海
816台
69.5万円
北海道
407台
76.3万円
九州
1135台
66.1万円
東北
801台
75万円
北陸・甲信越
689台
71万円
中国
581台
68.9万円
四国
349台
69.1万円
地域別台数
関東
35台
85.7万円
関西
15台
83.4万円
東海
8台
78万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
83.1万円
東北
11台
69.9万円
北陸・甲信越
4台
130.1万円
中国
2台
67万円
四国
2台
162.2万円

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ワゴンRと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  2008
107.9万円~188.9万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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