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ソリオと408を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   プジョー  408
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
3956 中古車掲載台数 54
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 2WD 5AGS 両側パワースライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ オートライト フォグランプ オートエアコン クルーズコントロール 横滑り防止装置 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ソリオ G 

    本体価格
    74万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 9インチナビ 全方位カメラ 片側電動スライドドア クルーズコントロール  プッシュスタート シートヒーター オートエアコン キーレス アルミホイール コーナーセンサー スズキセーフティサポート

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 社外SDナビ TV Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD メーカーOP全方位ナビ 2トーン 県外OK 業販OK/登録済み未使用車

    本体価格
    260万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    219万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ j純正ナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD SDナビ・TV Bカメラ Pスタート パワスラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 ETC バックカメラ 左後パワースライドドア クルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート 純正アルミ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    59.3万円

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    455万円

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    本体価格
    445万円

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    388万円

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    本体価格
    448万円

関東
1064
131.5万円
関西
583
134万円
東海
471
140.4万円
北海道
255
154.8万円
九州
557
121.2万円
東北
396
141.6万円
北陸・甲信越
285
124.6万円
中国
233
139.1万円
四国
112
126.1万円
地域別台数
関東
17
409.8万円
関西
7
447.2万円
東海
7
410.3万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
2
387.5万円
四国
2
425万円

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ソリオと408のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  408
151.6万円264.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1197~1242 排気量(cc) 1199~1598
82~91 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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