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ミライースとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   スズキ  スイフト
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
5592 中古車掲載台数 3375
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 横滑り 防止装置

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD/衝突安全ボディ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 衝突軽減ブレーキ・外品ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・Bluetooth・バックカメラ・アイドリングストップ・キーレス・電格ミラー・純正アルミ14インチ・保証付

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 走行44.828Km・キーレス・オートマ・パワステ・パワーウィンドウ・エアコン・ステレオ・エアB・ABS

    本体価格
    40.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム 横滑防止 レーンキープアシスト キーレス オートライト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション キーレス 純正エアロ フォグライト

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 社外ナビ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    63.3万円

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    136.4万円

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    本体価格
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  • スズキ スイフト 1.2 RS 柿本マフラー・ドラレコ・ETC・Bluetooth・TVナビ

    本体価格
    54.8万円

関東
1310
72.9万円
関西
572
68万円
東海
760
71.5万円
北海道
352
74.6万円
九州
807
66.1万円
東北
591
77.7万円
北陸・甲信越
441
71万円
中国
472
72.9万円
四国
287
69.8万円
地域別台数
関東
910
128.8万円
関西
453
154.3万円
東海
493
141.6万円
北海道
184
124.4万円
九州
415
140.2万円
東北
357
141.7万円
北陸・甲信越
235
141.2万円
中国
237
134.7万円
四国
91
134.3万円

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ミライースとスイフトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  スイフト
84.2万円144.7万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1197~1371
49 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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