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ミライースとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ダイハツ  MAX
VS
3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
5083 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミライース L キーレス ETC アイドリングストップ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII エコアイドル/コーナーセンサー/キーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 アイドリングSTOP 前後障害物センサー  衝突防止 キ-レス Wエアバッグ 横滑防止 パワーウインドウ 運転席エアバック ABS オートライト 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト 障害物センサー オートハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    71.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 電動格納ミラー付 オートライト オートハイビーム 前後障害物センサー キ-レス アイドリングSTOP パワーウインドウ 衝突防止 衝突安全ボディ 横滑防止 ABS 運転席エアバック

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ フルセグTV DVD再生 CD オートライト キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ バックモニター ナビ USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーキーレス アイドリングストップ付き デュアルエアバッグ 整備記録簿 エアーバッグ オートハイビーム 安全ボディ オートライト ABS 横滑り防止装置付き  車線逸脱警報システム

    本体価格
    71万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Li CD MD ベンチシート フルフラット アルミホイール ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 車検8年11月・5Fマニュアル・4WD

    本体価格
    14万円

関東
1126
72.7万円
関西
630
64.2万円
東海
592
70.1万円
北海道
317
71.2万円
九州
787
67.4万円
東北
476
74.5万円
北陸・甲信越
413
68.7万円
中国
453
74.9万円
四国
289
69万円
地域別台数
関東
3
16.5万円
関西
1
23.9万円
東海
3
23.5万円
北海道
2
24万円
九州
4
21.6万円
東北
1
14万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ミライースとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  MAX
84.2万円144.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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