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MAXとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  MAX   ダイハツ  ミライース
VS
4.5万円~60万円
MAXの相場表を見る
中古車相場 3万円~479.8万円
ミライースの相場表を見る
14台 中古車掲載台数 4533台
  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ フル装備・HIDライト・CD&MD・15インチ純正AW・Wエアバック・ABS・キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS ワンオーナー/禁煙車/名機JB-DET4気筒ターボエンジン/インタークーラー/純正15インチアルミ/HIDヘッドライト/フォグライト/専用ブラックアウトヘッドライトベゼル/キーレス

    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 修復歴無 CD MD ベンチシート フルフラット アルミホイール ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    4.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミホイール スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 28000キロ リアスタビライザー取付

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 2WD CVT車 アイドリングストップ キーレスエントリー 電動格納ドアミラー 衝突被害軽減システム オーディオレス車 バックカメラ装着車

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙車 パワーウインドウ パワステ エアコン ベンチシート エアバッグ ABS アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ ワンセグテレビ バックカメラ ETC 15インチアルミ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 禁煙車・シートヒーター・ETC付

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII カーナビ バックカメラ ETC キーレスキー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 X CDデッキ・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    15万円

関東
2台
14.3万円
関西
4台
27.8万円
東海
3台
37.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
31.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
20.6万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1032台
69.6万円
関西
559台
67.5万円
東海
582台
70.6万円
北海道
287台
60.1万円
九州
599台
63.5万円
東北
456台
70.7万円
北陸・甲信越
360台
67.2万円
中国
405台
75.9万円
四国
253台
70.1万円

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MAXとミライースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  MAX   ダイハツ  ミライース
81.8万円~156.3万円 新車時価格 84.2万円~150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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