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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
4779 中古車掲載台数 1602
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リビルトエンジン 3インチUP ETC CD

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 ナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/DVD/ルーフレール/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー直接買取車 フルノーマル車 車検令和9年11月まで ルーフキャリア 純正フォグランプ 純正16AW マッドガード ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    71.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速ギア タニグチ3インチリフトアップ

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙/2インチリフトアップ/2トーンカラー/BLITZスロコン/社外フロントグリル/社外テールランプカバー/ドアバイザー/地デジTV搭載ナビ/USB接続/Bluetooth/LEDヘッドランプ/セーフティセンス/クルーズコントロール

    本体価格
    193万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD メモリナビ 4WD ターボ ETC BT接続

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ディスプレイオーディオ/MT/4WD/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/ETC/USB/Blue tooth/純正フロアマット/オートライト

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外製CDデッキ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車 シ-トカバ- ナビ・Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

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    99万円

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    本体価格
    181.6万円

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    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ナビ LEDライト ETC BBS16AWシートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1オナ ナビ TV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    170.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    219.9万円

関東
1117
148.4万円
関西
555
167.9万円
東海
606
153.4万円
北海道
497
136.6万円
九州
682
151.1万円
東北
433
147.4万円
北陸・甲信越
407
152.8万円
中国
302
179.8万円
四国
180
149.6万円
地域別台数
関東
479
132.4万円
関西
240
143.8万円
東海
291
140.1万円
北海道
33
118.4万円
九州
255
116.7万円
東北
68
114.2万円
北陸・甲信越
83
140.5万円
中国
101
124万円
四国
52
122.8万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
145.8万円216万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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