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ミライースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
5592 中古車掲載台数 196
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングSTOP 衝突防止 キ-レス Wエアバッグ 横滑防止 レーンキープアシスト オートハイビーム 運転席エアバック ABS 衝突安全ボディ メンテナンスノート

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ スマアシIII LEDヘッドライト オートハイビーム プライバシーガラス キーレスエントリー 電動格納ミラー CDチューナー 軽自動車

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト3 SDナビ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ/TV/保証付/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 1オーナー・Sアシスト・ETC・エコアイドル・TVナビ・ドライブレコーダー・アイドリングストップ・

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 保証付き

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 社外メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC 電格ミラー オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト 純正14インチAW

    本体価格
    105.1万円

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  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル 4WD ターボ 純正レカロシート 社外アルミ スポーツマフラー ローダウン シートヒーター 社外メモリーナビ バックカメラ ETC 社外エアクリ ドラレコ BLITZ3連モニター

    本体価格
    59.8万円

関東
1310
72.9万円
関西
572
68万円
東海
760
71.5万円
北海道
352
74.6万円
九州
807
66.1万円
東北
591
77.7万円
北陸・甲信越
441
71万円
中国
472
72.9万円
四国
287
69.8万円
地域別台数
関東
52
34.6万円
関西
25
37.6万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.3万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
15
42.2万円

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ミライースとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
84.2万円144.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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