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プレオとKeiを比較! - みんなの比較車種

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プレオとKeiの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  Kei
VS
9.8万円120万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 3万円188.5万円
Keiの相場表を見る
174 中古車掲載台数 185
  • スバル プレオ 660 A キーレス.4ナンバー登録.車検2年実施

    本体価格
    28.9万円

  • スバル プレオ 660 RS 5速スーパチャージャ外ホイールローダウンブースト計

    本体価格
    30万円

  • スバル プレオ 660 ニコット 絶版モデル NICOT 4気筒マイルドチャージャー 走行27700km

    本体価格
    34.8万円

  • スバル プレオ 660 L 4WD スーパーチャージャー 車検10年7月 走行28400キロ

    本体価格
    26万円

  • スバル プレオ 660 L キーレス/電動格納ミラー/車検R9.2月/走行24000Km/禁煙/記録簿

    本体価格
    26.5万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    21万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ Gスペシャル マイルドチャージ キーレス CD エアコン パワステ PW

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速マニュアル フル装備 ABS Wエアバッグ 社外アルミホイール 車検9年1月 走行26036km

    本体価格
    49万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオ 660 Fスペシャル 5MTマニュアル 4駆 Bluetooth キーレス

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Eタイプ パワステ エアコン 5速ギア

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5MT/4WD/キーレス/車検整備付/ターボ車/シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート付き

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ F K6A インタークーラーターボ エアコン パワステ パワーウインドウ CD MD 電動格納ドアミラー 純正アルミホイール フォグランプ スペアタイヤ

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル 最終型後期 赤黒レカロシート 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 57800km ターボ 社外アルミ ボディコーティング ヘッドライトコーティング 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 社外マフラー&アルミホイール

    本体価格
    66万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    57万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ワンオーナー/記録簿/スペアキー/ターボ

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアル 車高調 ナビTV ETC レカロ

    本体価格
    73万円

関東
73
34.7万円
関西
10
36.1万円
東海
16
32.7万円
北海道
6
29.6万円
九州
20
32.7万円
東北
8
40.5万円
北陸・甲信越
16
31.3万円
中国
13
46万円
四国
12
49.1万円
地域別台数
関東
55
34.6万円
関西
30
41.6万円
東海
15
42.8万円
北海道
15
36.6万円
九州
19
33.2万円
東北
13
40.8万円
北陸・甲信越
14
48万円
中国
10
34.8万円
四国
14
46.7万円

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プレオとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   スズキ  Kei
67万円154.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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