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エブリイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ソニカ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
3671 中古車掲載台数 86
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワステ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ M/Tタイヤ ETC ドラレコ 5速MTターボ

    本体価格
    106万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    220万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートライト 両側スライドドア アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス両側スライドドア

    本体価格
    126.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD /両側スライドドア/バックカメラ/エアコン/フルフラット/障害物センサー/リアヒーター/ベンチシート/オートハイビーム/横滑り防止/スマートキー/ブレーキホールド/オーバードライブ付き/

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート プッシュスタート スマートキー オートクロージャー アイドリングストップ シートヒーター ミラーヒーター リヤヒーター LEDライト 電動格納ミラー

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド CVT 

    本体価格
    113.9万円

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    32.7万円

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    本体価格
    22.1万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 走行6.5万Km

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

関東
1039
100.3万円
関西
580
102万円
東海
398
99.6万円
北海道
174
129.7万円
九州
519
100.5万円
東北
334
114.9万円
北陸・甲信越
246
107.5万円
中国
245
103.2万円
四国
136
100.4万円
地域別台数
関東
24
33.4万円
関西
20
32.7万円
東海
12
32.9万円
北海道
0
---
九州
3
17.1万円
東北
5
36.2万円
北陸・甲信越
7
31.5万円
中国
12
36.5万円
四国
3
26.6万円

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エブリイとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ソニカ
92.3万円199万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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