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エブリイとハイゼットカーゴハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 32万円39.8万円
ハイゼットカーゴハイブリッドの相場表を見る
3722 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し 元レンタカー スズキセーフティサポート ブレーキサポート メモリーナビ(Bluetooth接続) バックカメラ オートマチックハイビーム キーレス パワーウインドウ フルフラットシート

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    57.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス タイミングチェーン  4WDターボ 4速オートマ CD ABS 両側スライドドア ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車検整備付 記録簿 ETC キーレス パワーウィンドウ 光軸調整ダイヤル

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車・7型(新型)・デュアルセンサーブレーキサポートII・衝突軽減・車線逸脱抑制・誤発進抑制・標識認識・先行車発進・シートヒーター・LEDライト・オートハイビーム・イージークローズ・保証書

    本体価格
    156.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド 660 ハイルーフ 車検コミ CDデッキ エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド 660 ハイルーフ 4速インパネオートマ エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

関東
1045
99.4万円
関西
560
100.8万円
東海
421
95.6万円
北海道
194
123.4万円
九州
536
100.6万円
東北
331
116.3万円
北陸・甲信越
256
104万円
中国
251
100.7万円
四国
128
104.8万円
地域別台数
関東
1
39.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとハイゼットカーゴハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
92.3万円213.3万円 新車時価格 221.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽商用車初のハイブリッドカー

ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(4つ星)」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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