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BRZとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   キャデラック  エルドラド
VS
65万円689.8万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 136.9万円
エルドラドの相場表を見る
584 中古車掲載台数 7
  • スバル BRZ 2.0 S TEIN車高調EDFCスロコンマフラー

    本体価格
    191.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 STIフルエアロ カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグTV オートクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール シートヒーター パドルシフト Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    72.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT 社外フロントサイドリアバンパー 社外トランクスポイラー 社外マフラー SSR18インチアルミ 社外ヘッドライト テールライトガーニッシュ 外ナビ地デジフルセグTV ETC 純正部品もあり

    本体価格
    187万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速マニュアル ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ HIDヘッドライト 横滑り防止 フォグランプ

    本体価格
    108万円

  • スバル BRZ 2.4 R ワンオーナー・6速マニュアル・STIエアロ・9インチナビ・RAYSホイール・ダウンサス・ドライブレコーダー・走行42000km

    本体価格
    278万円

  • スバル BRZ 2.4 R カロッツェリアナビ

    本体価格
    253万円

  • スバル BRZ 2.0 S マニュアルモード付6速AT/ドライブモードセレクト/バックガイドモニター/

    本体価格
    88万円

  • スバル BRZ 2.4 R 禁煙車 STIドライカーボンリアスポイラー STIエアロ APEX‘i製マフラー STIVバー STI18インチアルミ 純正アルパインSDナビ バックカメラ スマートキー クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    286.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S 1オーナー 6MT ロッソモデロマフラー HKS車高調 STIフルエアロ シフトノブ CUSCO前後タワーバー 純正18インチ

    本体価格
    304.5万円

  • スバル BRZ S 6MT STIフレキシブルVバー 

    本体価格
    302.5万円

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    応談

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    応談

関東
201
240.9万円
関西
93
248.5万円
東海
121
232.3万円
北海道
6
216.8万円
九州
53
216.1万円
東北
34
238.5万円
北陸・甲信越
31
259.9万円
中国
31
224.9万円
四国
14
214.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
136.9万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
1
---
四国
0
---

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スバル  BRZ   キャデラック  エルドラド
308万円547.8万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2387 排気量(cc) 4564~4892
235 最高出力(馬力) 200~304
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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