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インプレッサハッチバックとXC70を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとXC70の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  XC70
VS
13万円313.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円193.5万円
XC70の相場表を見る
300 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD ナビ/アイサイトX/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    214.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ナビ&全周囲カメラ ETC2.0 STIフロントスポイラー&タワーバー LEDヘッド&フォグライト ドライバーモニタリングシステム 後側方警戒支援システム コーナーセンサー オートドアミラー シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    282.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 11.6インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    214.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 新世代アイサイト 夏冬タイヤ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ シートエアコン シートヒーター 純正アルミホイール フルエアバック スペアキー

    本体価格
    214.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD エアロパーツ ローダウン リアスポイラー スマートキー エンジンスターター HID

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ディスプレイ フルセグTV

    本体価格
    214.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD レザーシート ナビ ドラレコ ETC2.0 新世代アイサイト 追従クルコン ツーリングアシスト パワーシート デジタルマルチビューモニター 純正17インチアルミホイール シートヒーター カープレイ

    本体価格
    245.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD STIエアロ/ディスプレイオーディオ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    266.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 走行57000キロ 5速マニュアル車

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV 360°カメラ ETC アイサイト 4WD

    本体価格
    218.5万円

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    本体価格
    193.5万円

関東
112
153.5万円
関西
31
182.3万円
東海
23
159.2万円
北海道
40
142.3万円
九州
13
168.9万円
東北
32
191.2万円
北陸・甲信越
44
182.7万円
中国
4
140万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
6
98.7万円
関西
3
141.2万円
東海
1
65.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
1
147.1万円

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スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  XC70
229.9万円391.4万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1995 排気量(cc) 1968~3192
145~154 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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