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インプレッサハッチバックと408を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  408
VS
16万円333.3万円
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中古車相場 299万円523.1万円
408の相場表を見る
404 中古車掲載台数 47
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD メモリーナビ エンジンスターター フォグライト パドルシフト リアスポイラー HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス 4WD

    本体価格
    57万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    265万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズ LEDヘッド ETC 純正17インチアルミホイール シートヒーター ステアリングヒーター 運転支援システム

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD B型 元弊社デモカー ナビ機能 デジタルマルチモニター 11.6インフォメーションディスプレイ シートヒーター パワーシート アダプティブドライビングビーム 4WD 新世代アイサイト

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ マルチビューモニター 地デジ シートヒーター/ステアリングヒーター LEDヘッドライト デュアルエアコン 禁煙車 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    273.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    241.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 元弊社社用車 ナビ機能 11.6インフォメーションディスプレイ デジタルマルチビューモニター LEDリヤフォグランプ シートヒーター パワーシート プッシュスタート ステアリングヒーター ワンオーナー

    本体価格
    280.5万円

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    415万円

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    410万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 ドラレコ ETC

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    518万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 純正ナビ

    本体価格
    523.1万円

関東
154
161.7万円
関西
35
207.1万円
東海
30
191.1万円
北海道
47
133.3万円
九州
32
188.4万円
東北
29
169.5万円
北陸・甲信越
38
176.4万円
中国
20
204.6万円
四国
19
227.5万円
地域別台数
関東
18
413.5万円
関西
6
430.6万円
東海
7
414万円
北海道
2
439万円
九州
6
417.2万円
東北
6
432.3万円
北陸・甲信越
1
436万円
中国
1
419万円
四国
0
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408の中古車を探す

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インプレッサハッチバックと408のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   プジョー  408
229.9万円351.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1995 排気量(cc) 1199~1598
145~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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