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レガシィB4とS40を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ボルボ  S40
VS
19万円509.8万円
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中古車相場 19万円82万円
S40の相場表を見る
422 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ローダウン 社外アルミ サンルーフ ナビTV スマートキー2個 アイサイト

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD マッキントッシュオーディオ モモステアリング

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 2.0L水平対向4気筒エンジン MOMO製ステアリング カロッツェリアナビ ETC 純正マフラー 純正17インチAW

    本体価格
    156万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 4WD アイサイト レーダークルーズコントロール 社外メモリーナビ フルセグ Bカメ Bluetooth 革巻ハンドル パドルシフト ETC HID フロントフォグ オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ユーザー買取 黒本革シート 社外アルミ HIDヘッドランプ パドルシフト シートヒーター D席パワーシート ETC パワーステアリング スペアスマートキー

    本体価格
    83.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト tS 4WD 300台限定車・半革シート・ETC・追従クルーズコントロール・スマートキー・ドライブレコーダー・オートA/C・HIDヘッドライト・STIエアロ/マフラー/サス/タワーバー・ETC・社外18インチアルミ・プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD ブーストメーター タワーバー タイミングベルト交換済 ETC

    本体価格
    226万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 5速MTフルノーマルDOHCエンジンETC

    本体価格
    55.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD /禁煙車/寒冷地仕様/マッキントッシュサウンドシステム/4WD/32638km/ETC/クルーズコントロール/HIDヘッド/フロントフォグ/リアフォグ/バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速MT D型最終モデル EJ20型ツインターボ サンルーフ トランクスポイラー 純正17インチAW HIDヘッド MOMOステアリング パワーシート キーレス 修復歴なし

    本体価格
    235万円

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  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ ディーラー車 修復歴無し バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    53万円

関東
186
91.5万円
関西
41
116.9万円
東海
32
91万円
北海道
54
86.3万円
九州
25
75.6万円
東北
38
81.7万円
北陸・甲信越
24
94.4万円
中国
12
95.2万円
四国
10
126.1万円
地域別台数
関東
3
34.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
41.5万円
四国
0
---

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レガシィB4とS40のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ボルボ  S40
286.2万円340.2万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2498 排気量(cc) 1998~2521
175 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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