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サンバーディアスワゴンとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
20万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 8万円239万円
アトレーワゴンの相場表を見る
94 中古車掲載台数 500
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー スーパーチャージャー ワゴン オートマ 電動昇降シート 回転シートリフト

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ 4WD MT スーパーチャージャー リフトアップ  記録簿 タイベル交換済 シートカバー マッドタイヤ

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 パワステ パワーウインド エアコン リアヒーター ヘッドライトリベライザー フォグライト ETC オーバーヘッドコンソール リモコンサイドミラー ダンロップオールシーズンタイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    34.6万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 フルセグ・ETC・フォグランプ・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 3速AT マニュアルエアコン パワーステアリング 前席パワーウィンドウ キーレス 運転席・助手席エアバッグ CDラジオ 両側スライドドア 左側サイドステップ

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 スーパーチャージャー 車検2年 AT ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34.8万円

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    17.8万円

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    79万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD ETC 純正アルミ キーレス

    本体価格
    20.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正AW 社外ナビ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC オートエアコン キーレス HID フォグ 電格ミラー 両側スライドドア イージークローザー ベンチシート タイミングチェーン 4WD

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 車検8年9月・CD・ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 両側スライドドア CD ETC キーレス リビルトターボ交換済

    本体価格
    28万円

関東
42
56.9万円
関西
10
81.1万円
東海
7
49.4万円
北海道
1
55万円
九州
10
33.7万円
東北
9
47.2万円
北陸・甲信越
2
56万円
中国
7
69.1万円
四国
6
63.8万円
地域別台数
関東
132
60.3万円
関西
96
65.5万円
東海
52
57.8万円
北海道
32
73.3万円
九州
69
71.2万円
東北
36
76万円
北陸・甲信越
27
69.5万円
中国
32
70.4万円
四国
24
72.9万円

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スバル  サンバーディアスワゴン   ダイハツ  アトレーワゴン
114.6万円164.7万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
46~58 最高出力(馬力) 53~64
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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