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アトレーワゴンとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
9.9万円175万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
554 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス ETC CD タイミングチェーン 純正アルミ 165/65R13

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ターボ ドラレコ リヤスポイラー サイドバイザー オートエアコン

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD パワースライド ナビTVバックカメラ

    本体価格
    98.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD リビルドエンジン ダイナモ交換済 キャン

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 両側スライド左側電動 ETC HIDライト フォグランプ CD再生 ラジオ キーレス オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    27.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD ETC・パワステ・電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライド ディスチャージHライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDフォグ・片側パワスラ

    本体価格
    138万円

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    29.8万円

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    25.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC リアヒーター 純正アルミ キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー スーパーチャージャー ワゴン オートマ 電動昇降シート 回転シートリフト

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 後期型5速MT/Bluetooth接続ナビ地デジETCキーレス

    本体価格
    40.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 3AT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 記録簿 取扱説明書 タイミングベルト交換済 ナビTV CD 純正アルミホイール サイドバイザー プライバシーガラス フルフラットシート 両側スライドドア ヘッドライトマツ毛 Bluetooth接続機器

    本体価格
    57.8万円

関東
134
64.8万円
関西
98
69.2万円
東海
64
59万円
北海道
41
70.7万円
九州
88
66.4万円
東北
34
87.4万円
北陸・甲信越
33
71万円
中国
36
75.9万円
四国
26
65.4万円
地域別台数
関東
40
51.4万円
関西
8
84.5万円
東海
10
49.5万円
北海道
1
25万円
九州
8
56.4万円
東北
9
51.8万円
北陸・甲信越
4
59.9万円
中国
5
68.7万円
四国
2
95万円

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アトレーワゴンとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  サンバーディアスワゴン
133.4万円182.1万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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