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R1とアルトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   スズキ  アルト
VS
7万円207.2万円
R1の相場表を見る
中古車相場 2.9万円270万円
アルトの相場表を見る
65 中古車掲載台数 4276
  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド ETC キーレス バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • スバル R1 660 R 純正アルミ/CVT/キーレス/スペアキー/2WD/純正CDオーディオ/電動格納ミラー/レザーシート/フォグランプ/Wエアバック/パワーステアリング/ABS/パワーウインドウ/革巻きハンドル/マニュアルエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    41万円

  • スバル R1 660 R 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・ETC・スパルコステアリング・社外15インチアルミ・キーレス・フォグランプ・電格ミラー・保証付き

    本体価格
    47.6万円

  • スバル R1 660 R 社外アルミ・FGKマフラー・レザー&アルカンターラシート・レザーコンビステアリング・HIDライト・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル R1 660 R タイミングベルト交換済みステッカー有 修復歴 無し社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ衝突安全ボディフロントフォグランプ

    本体価格
    33.9万円

  • スバル R1 660 S 4WD 禁煙車 SDナビ/フルセグTV Bカメラ ETC CD/DVD Bluetooth ハーフレザー&アルカンターラシート レザーコンビハンドル HIDヘッドランプ/フォグランプ 純正15インチアルミ 保証書/記録簿 スペアキ 腐食無

    本体価格
    93.6万円

  • スバル R1 660 R 4WD 5速MT化公認/車高調/アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
    65万円

  • スバル R1 660 R ツインカム パワステ パワーウインド エアバック ABS キーレス純正 フォグランプ 衝突安全ボディ CD AM FM AUX 社外アルミ16インチ R32GTR ガンメタ 全塗装 マフラーカッター

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    118.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S スズキセーフティサポート 衝突被害軽減システム オートエアコン 横滑り防止システム 盗難防止システム シートヒーター USB・タイプC充電ソケット

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレスエントリーアイドリングストップナビテレビバックカメラプリクラッシュブレーキパワーステアリングパワーウインドウシートヒータETC

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト 660 L 当社元レンタカー/スズキセーフティサポート/社外7インチナビ/ワンセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC車載器/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ/運転席シートヒーター/アイドリングストップ付

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    99.7万円

関東
20
45万円
関西
9
65.8万円
東海
14
87.4万円
北海道
2
43.9万円
九州
11
65.4万円
東北
3
39.6万円
北陸・甲信越
1
19.8万円
中国
2
41.4万円
四国
3
27.6万円
地域別台数
関東
915
75.7万円
関西
527
68.7万円
東海
493
77.9万円
北海道
339
78.3万円
九州
545
74.2万円
東北
552
74.7万円
北陸・甲信越
420
79.1万円
中国
326
74.6万円
四国
159
69.5万円

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スバル  R1   スズキ  アルト
113.4万円164.2万円 新車時価格 94.4万円170万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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