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フェアレディZとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとボクスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 76万円1630万円
ボクスターの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 241
  • 日産 フェアレディZ 3.5 セントラル20製ブレーキキャリパー6POT・4POT/RAYSグラムライツ19インチAW/BLITZ車高調/セントラル20インテーク/リアルスピードエンジニアリング製マフラー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 2.8 280Z 

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT/NISMOチューニングCPU/専用エアロ/ハーフレザーシート/WORK19AW/社外マフラー/LSD/HID/ETC/社外オーディオ/スマートキー

    本体価格
    337万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害車  6MT メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    559万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ&TV バックカメラ 純正19AW レッドブレーキキャリパー 3連サブメータ レカロシート LEDヘッドライト USB&タイプC充電 Dモード切替 スマートキー プッシュスタート ETC2.0

    本体価格
    778万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST NISMOエアロ Rウィング フジツボマフラー ブラックレザーシート BOSE ブレンボキャリパー

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 柿本マフラー バックカメラ 純正19インチRAYS製アルミ オレンジ革/スエード調ファブリックコンビシート  前席パワーシート 前席シートヒーター マグネシウム製パドルシフト

    本体価格
    229.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 後期/前後ブレンボキャリパー/ローダウン/半革シート/キーレス/ETC/カロッツェリアオーディオ/カロッツェリアナビ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 追加メーター 社外足廻 BBS16アルミホイール 社外ハンドル 社外シフトノブ フロントアンダーエアロ BOSEサウンド  社外マフラー2本出し

    本体価格
    226万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 純正OPセキュリティ 純正19アルミ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    555万円

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    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK カレラクラシックホイール/黒革シート/シートヒーター/スポーツプラスシート/ロールオーバーバーボディー同色/テレビ視聴可/バックカメラ/オープンカー/クリアランスソナー/障害物センサー/アイドリングストップ

    本体価格
    540.4万円

関東
370
308.5万円
関西
113
460万円
東海
227
423.7万円
北海道
31
300.4万円
九州
91
426万円
東北
48
302.5万円
北陸・甲信越
44
493.2万円
中国
60
436.1万円
四国
31
495.3万円
地域別台数
関東
116
420.4万円
関西
36
408.4万円
東海
36
418.2万円
北海道
3
404.7万円
九州
16
537.2万円
東北
3
764.4万円
北陸・甲信越
10
504.3万円
中国
16
374.2万円
四国
5
342.4万円

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フェアレディZとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 584万円1012万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2997 排気量(cc) 2706~3799
405~420 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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