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ボクスターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
180円1486万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 4850万円8890万円
SF90スパイダーの相場表を見る
209 中古車掲載台数 40
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK グレーハーフレザー PDLS PASM スポーツステアリング 19インチボクスターSホイール シートH カラークレスト ナビTV Bカメラ

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 19AW 黒革 手動オープン

    本体価格
    125万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノ  スポーツエグゾースト 黒革

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポエグ スポクロ ヒーター アップルカープレイ バックカメラ 19インチAW

    本体価格
    343万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 赤幌・黒ハーフレザー・純正クラリオンナビ・フルセグ・Bluetooth・リアカメラ・キセノン・パドルシフト・スポーツステアリング・シートヒーター

    本体価格
    537万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 D車・左H・オプション6速マニュアル

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 保証付き・OP総330・スポーツデザインPKG・スポクロ・スポエキ・レザーインテリア・レザーシート(14way)・シートヒーター/ベンチレーション・19インチ・ナビ・Bカメ・BOSEサウンド・D記録簿・レーダー・ドラレコ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    200万円

  • ポルシェ ボクスター ブラックエディション PDK スポーツデザインステアリング クルコン 黒革 シートヒーター ドラレコ ナビ 地デジ ETC バックカメラ コーナーセンサー PDLS 20AW

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 2012yモデル ユーザー買取車両 スポーツクロノPKG Clarion製ナビ 黒ハーフレザーシート シートヒーター オートAC スポーツステアリング パドルシフト 純正17インチAW PDLSキセノン

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    6980万円

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    5880万円

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    本体価格
    応談

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    5780万円

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    本体価格
    応談

関東
93
391.8万円
関西
39
408万円
東海
26
353.7万円
北海道
4
338万円
九州
17
478.8万円
東北
2
649.9万円
北陸・甲信越
16
514.2万円
中国
7
366.2万円
四国
5
283.6万円
地域別台数
関東
21
5893万円
関西
8
5603.9万円
東海
5
6336.7万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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ボクスターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  SF90スパイダー
584万円1012万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2706~3799 排気量(cc) 3990
265~375 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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