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911カブリオレとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
430万円5999.9万円
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中古車相場 946万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
183 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パッケージ ストップウォッチ ダイアル ガーズレッドLED マトリックス ヘッドライト PASM 付きスポーツサスペンション20/21 インチ Carrera Classic ホイール

    本体価格
    2160万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK レザーインテリア スポーツクロノ スポーツエグゾースト PCCB HDマトリックスLED BOSE 14wayシート ベンチレーション 20/21インチ RS Spyderホイール ダッシュボード及びドアトリムパッケージ(レザー)

    本体価格
    2630万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2240万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 2トーンレザー スポーツクロノ スポーツエグゾースト マトリックスLED ACC スポーツシートプラス ヒーター付GTスポーツステアリング レーンチェンジ エントリードライブ アンビエントライト

    本体価格
    1900万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト Carrera Classicホイール シートヒーター FUTURE DESIGNフロントリップ・サイドスカート TECHARTリアディフューザー 2025年9月ディーラー車検2027年9月

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 左ハンドル黒革スポーツシート シートヒーター 19インチカレラクラシックホイール PASM 電動リアスポイラー 電動オープン トップティント・ウインドスクリーン 電動リアスポイラー 社外ナビ キーレス 禁煙

    本体価格
    750.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911 カブリオレ カレラ2 正規ディーラー ネイビーブルーTOP 電動オープン

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エントリ&ドライブ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ Spirit70 フロントアクスルリフト ポルシェダイナミックシャシーコントロール BOSEサラウンド Spirit 70デコラティブグラフィック スポーツシートプラスバックレストレザー Exclusive Design テールライト

    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

関東
78
1958.9万円
関西
40
2253.6万円
東海
33
2079.2万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2085.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1435.6万円
中国
8
3810万円
四国
1
---
地域別台数
関東
9
1166.9万円
関西
8
1222.8万円
東海
3
1433.3万円
北海道
2
1316万円
九州
3
1116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニア
1560万円3567万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2981~3745 排気量(cc) 4297
385~650 最高出力(馬力) 460
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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