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911カブリオレとアルトゥーラスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
VS
428万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 2768万円~4100万円
アルトゥーラスパイダーの相場表を見る
192台 中古車掲載台数 27台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK OP218/スポーツクロノPKG/HDマトリクスLEDヘッドライトティンテッド/Fアクスルリフト/BOSE/スポーツデザインサイドスカート/ハイグロスブラックキャリパー/マットカーボンインテリアPKG/スポーツエグゾースト/ACC

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 後期 保証継承R10.2 クラシックAW 14wayメモリー ベンチレーション スポクロ スポエグ&テールパイプ BOSE ヒーター付GTスポーツステアリング(Race-Texリム) リモートパークAS

    本体価格
    2202.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 左ハンドル/正規ディーラー車/4WD/アクラポヴィッチマフラー 純正有/シートヒーター/ベンチレーション/オートエアコン/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    1640万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ PASM 正規ディーラー車 室内保管 ツートンレザー 20インチAW スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK カレラS PDK

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト アルカンターラマルチステア クルーズコントロール センターロック式20インチターボSデザインホイール ブラック仕上げLEDライト カープレイ リアカメラ

    本体価格
    1607.7万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレTIP 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 2026年モデル 新車保証継承

    本体価格
    2358万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1800万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 右ハンドル パフォーマンス ドライビングアシスタンスパック /Performanceトリム/ブラックパック/グロスブラックインテリアフィニッシュパック/スポーツエキゾースト/断熱フロントガラス/カラーシートベルト(マクラーレンオレンジ)

    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
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    3540万円

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    本体価格
    3350万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー テックリュクス McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3080万円

関東
87台
2112.7万円
関西
41台
2265.3万円
東海
34台
1867.2万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
11台
2245.7万円
東北
1台
2140万円
北陸・甲信越
7台
1966.6万円
中国
8台
3824.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
7台
3271.1万円
関西
5台
3645万円
東海
6台
3263.5万円
北海道
0台
---
九州
1台
3490万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
2820万円
中国
7台
3370万円
四国
0台
---

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
1560万円~3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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