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911とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォード  マスタング
VS
259万円9600万円
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中古車相場 109万円1950万円
マスタングの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 109
  • ポルシェ 911 カレラ PDK パドル スポクロ シートエアコン&ヒーター バックカメラ クルコン 禁煙 スペアキー

    本体価格
    741万円

  • ポルシェ 911 Carrera 3.2 1984年モデル 整備記録簿/保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 取説 整備手帳 スペアキー左右14Way 黒革電動シート Dv席メモリー F席シートヒーター・ベンチレーション 電動コラム PASM 電動格納ミラー Fフロアパネル凸修理

    本体価格
    830.5万円

  • ポルシェ 911 カレラT ワンオーナー車

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD スポクロ レザーインテリア

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK スポーツクロノPKG カレラTインテリアPKG スポーツエグゾースト 20インチカレラSホイール ガーズレッドステッチ

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 1オーナー車 992.2型 後期モデル 左ハンドル スポクロ スポエグ フロントリフター GTスポーツステア ACC 純正20/21インチカレラクラシックホイール ブラックレザー フロントアクスルリフトシステム 新車保証R10年9月

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP558 PCCB/Fアクスルリフトシステム/HDマトリックスLEDヘッド/GTSインテリア&エクステリアPKG/電動ガラスサンルーフ/20・21インチカレラGTSAW/BOSEサウンド/18wayアダプティブスポーツシート+/GTスポーツステア

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK PCCB PDCC ガラスサンルーフ シートベンチレーション OP640 クラブレザーインテリア(ブラック/コニャック) ポルシェメンテナンスパッケージ付き

    本体価格
    2620万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノP/スポーツテールパイプ/20/21インチCarrera S ホイール/カラークレストホイールセンターキャップ/スポーツクロノパッケージモードスイッチ タイヤ温度表示含/ドラレコ/レーダーレーザー

    本体価格
    1560万円

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    本体価格
    1463.5万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    1640万円

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    本体価格
    1155万円

  • フォード マスタング ファーストバック GT350H仕様レストアベース

    本体価格
    865万円

関東
477
1967.8万円
関西
181
1924.5万円
東海
216
1858万円
北海道
31
1837.9万円
九州
64
1893.3万円
東北
11
1148.9万円
北陸・甲信越
34
1833.3万円
中国
41
3030.3万円
四国
8
2083.5万円
地域別台数
関東
36
663.5万円
関西
16
493.7万円
東海
34
542.9万円
北海道
1
228万円
九州
12
603.4万円
東北
2
448万円
北陸・甲信越
2
791.8万円
中国
4
1129万円
四国
2
373.9万円

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911とマスタングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォード  マスタング
1335万円4118万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2981~3996 排気量(cc) 2260~5200
385~650 最高出力(馬力) 314
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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