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911とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォード  マスタング
VS
245万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 109.9万円~1480万円
マスタングの相場表を見る
916台 中古車掲載台数 114台
  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK PCCBスポーツクロノパッケージBOSEサラウンドサウンドシステムティンテッドLEDマトリックスヘッドライトカーボンインテリアパッケージスポーツエキゾーストシステムブラックカラーテールパイプレザーサンバイザー

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツ PCCB フロントリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ 14WAYスポーツシート Carrera Sホイール

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911 GT3RS 新車並行 ゲンバラコンプリート

    本体価格
    7990万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK OP507  カーマインレッド レザーインテリア Exclusive Manufaktur ボルドーレッド クレヨン  スポーツデザインパッケージ ハイグロス Exclusive デザインテールライト チルト&スライド式 電動ガラスSR

    本体価格
    2888万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 取説 整備手帳 スペアキー左右14Way 黒革電動シート Dv席メモリー F席シートヒーター・ベンチレーション 電動コラム PASM 電動格納ミラー Fフロアパネル凸修理

    本体価格
    830.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 左H GTSインテリアPKG PCCB 電動ガラスサンルーフ フロントリフト HDマトリックスLED BOSE 18way電動アダプティブスポーツシートプラス リアシート プライバシーガラス

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム HDマトリックスLEDヘッドライト ガラスサンルーフ Sport Designパッケージ BOSEサラウンドシステム OP402

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ユーザー買取車 スポーツクロノ スポーツエキゾースト HDマトリックスヘッド ベンチレーション サンルーフ トリュフブラウンクラブレザー 14WAYパワーシート BOSE ポルシェクレストエンボス

    本体価格
    2165万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ディーラー車 1993年モデル

    本体価格
    応談

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    225万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1640万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ETC

    本体価格
    330万円

関東
417台
1902.5万円
関西
147台
1856.1万円
東海
185台
1859.5万円
北海道
25台
1757.3万円
九州
49台
1934.9万円
東北
10台
1750.9万円
北陸・甲信越
36台
1701.8万円
中国
40台
3242.5万円
四国
7台
1856万円
地域別台数
関東
38台
597.4万円
関西
20台
502.7万円
東海
33台
531.6万円
北海道
3台
258.3万円
九州
10台
595.9万円
東北
2台
646.5万円
北陸・甲信越
4台
920.6万円
中国
2台
1640万円
四国
2台
397.4万円

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911とマスタングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォード  マスタング
1335万円~4118万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2981~3996 排気量(cc) 2260~5200
385~650 最高出力(馬力) 314
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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