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ロードスターと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円78万円
206CCの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動オープン

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド RHT 後期型 専用装備 HKS車高調 BOSE

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター web-tuned@Roadster 車高調 マフラー 社外ステア ENKEI17AW バケットシート

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 2.0 オートマ 純正16インチアルミ ETC 修復歴無

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 全塗 幌新品  ハイカム クロスミッション 社外バンパーフェンダー車高調マフラー Bluetooth シート張替

    本体価格
    171万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション フジツボオーソライズRM4本出しマフラー オートエグゼダウンサス 8.8インチナビ TV BOSEサウンドシステム 革シート シートヒーター ボディ同色ミラー 前後ドラレコ バックカメラ 16インチ純正AW

    本体価格
    321.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ DVD再生 アップルカープレイ BOSEサウンド Bカメラ ETC ホワイトレザー シートヒーター 16AW アドバンスキー LEDライト スマートシティブレーキ BSM クルコン リアソナー

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/純正ナビ・フルセグ/DVD再生/USB・ブルートゥース接続可/LEDライト/16インチAW/スマートキー

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 最終型NC3 6MT 17インチ 純正フォグ

    本体価格
    269.8万円

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  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.5万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC 1.6 エーゲ・ブルー RC用17インチAW Devilスポーツマフラー XYZ車高調正式サスペンション ETC 電動式オープンルーフ 走行39000km ブラックレザーシート

    本体価格
    78万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
538
203.2万円
関西
192
213.1万円
東海
212
210.1万円
北海道
25
155.4万円
九州
154
208.9万円
東北
44
196.1万円
北陸・甲信越
54
230.8万円
中国
117
217.4万円
四国
50
178.9万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
2
75.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ロードスターと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
249.5万円761.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~1997 排気量(cc) 1587~1997
131~200 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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