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デイズルークスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
VS
1円168.4万円
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中古車相場 51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
3215 中古車掲載台数 1036
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ツートン 後期 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 4WD 禁煙車 車検整備付 後期 4WD 両側電動スライド エマブレ ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ ワンセグ BT Aライト LEDヘッド Aハイビーム Aストップ クルコン 電格ミラー 革巻きステ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 修復歴無し アラウンドビューモニター ワイドナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC DVD再生 パワースライド LEDオートライト 後席サーキュレーター ステアリングリモコン

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 車検整備2年付き アラウンドモニター セキュリティー 寒冷地 VDC Bluetoothオーディオ スマートキー 4WD 安全ボディ 電格ドアミラー フルフラットシート 運転席シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター 助手席側オートスライドドア 運転席シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターXベース 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ETC エマージェンシーブレーキ ナビテレビ インテリキー2個 キセノン ハイウェイスターXVセレクション+セーフティーIIベース 車検2年

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビュー 両側電動スライドドア 純正ナビ Bluetoothオーディオ アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー オートライト リアシーリングファン 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス X 

    本体価格
    77万円

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    188万円

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    162.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6速MT 1.5L VTEC ターボ

    本体価格
    198万円

関東
781
61.8万円
関西
385
68.1万円
東海
393
61.1万円
北海道
172
76.1万円
九州
637
66万円
東北
282
72.7万円
北陸・甲信越
246
70.2万円
中国
203
67.8万円
四国
116
72.8万円
地域別台数
関東
366
275.7万円
関西
140
271.4万円
東海
167
277.8万円
北海道
18
245.5万円
九州
107
295.3万円
東北
47
254.2万円
北陸・甲信越
77
272.5万円
中国
60
250.8万円
四国
54
295.3万円

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デイズルークスとシビックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
124万円221.5万円 新車時価格 319万円466万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
659 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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