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NV100クリッパーリオとデミオを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとデミオの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  デミオ
VS
33.8万円259.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
510 中古車掲載台数 1329
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ リアスロープ車  ウインチ ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライド 電動オートステップ ナビ バックカメラ HID フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD (社外ナビTV/ETC/両側自動/オートステップ) CD DVD BT接続 本革巻きハンドル 両側電動スライド 左側電動ステップ シートヒーター リアヒーター Bセンサー 社外14インチアルミ ブレーキサポート

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ 運転席シートヒーター プッシュエンジンスタート オートエアコン I41

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト 左側オートステップ インテリキー プッシュエンジンスターター リヤスポイラー 純正アルミW オートエアコン Pバイザー Pガラス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ TV 被害軽減 バックモニター

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD プッシュスタート・パワースライドドア・リアヒーター

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD CD・AM/FMチューナー・ETC・シートヒーター・両側オートスライドドア・オートエアコン・アイドリングストップ・衝突軽減・踏み間違い防止・横滑り防止装置・キセノンヘッドライト・14インチアルミ

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth CD DVD ETC フロントドライブレコーダー 片側パワースライドドア 純正AW

    本体価格
    46万円

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    本体価格
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    本体価格
    54.2万円

関東
163
112.2万円
関西
87
120.9万円
東海
56
128.7万円
北海道
20
123.6万円
九州
66
117.2万円
東北
59
130.2万円
北陸・甲信越
32
127.2万円
中国
11
134.4万円
四国
16
123.4万円
地域別台数
関東
378
61.6万円
関西
147
68.4万円
東海
186
65.5万円
北海道
102
71.3万円
九州
106
67.7万円
東北
172
68.2万円
北陸・甲信越
88
78.5万円
中国
113
71.9万円
四国
37
67.7万円

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日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  デミオ
160.6万円199.7万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
64 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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