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ルークスとタントを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタントの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タント
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
7252 中古車掲載台数 16441
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 禁煙車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートライト スマートキー オートエアコン USBタイプC充電 マニュアルレベリング

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビTV・ドラレコ・ETC/プロパイロット・

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD サンプルUP 4WD LEDヘッドライト フォグランプ アラウンドビューモニター 純正アルミホイール 純正ナビゲーション プロパイロット エマージェンシーブレーキ インテリジェントルームミラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 後期モデル メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC プロパイロット 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 純正エアロ&アルミ

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 G スマートキー・プッシュスタート・片側パワースライドドア・ヘッドライトレベライザー・ABS・オートエアコン・バニティミラー・KENWOODオーディオ・アクセサリソケット・ドアバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    19万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ/TV/全方位M ETC ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 寒冷地仕様 メモリーナビ TV アラウンドモニター ETC ドライブレコーダー前後 LEDライト 両側オートスライド アルミ シートヒーター

    本体価格
    145万円

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    39万円

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    194万円

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    39万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ecoIDLE非装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ バックカメラ 左右シートヒーター 左右シートバックテーブル 格納式リヤドアサンシェード 両側オートスライドドア 純正14インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

関東
1796
131.2万円
関西
1058
150.2万円
東海
1113
146.4万円
北海道
275
128.4万円
九州
1248
144.1万円
東北
646
139.4万円
北陸・甲信越
420
140.4万円
中国
446
144.5万円
四国
250
123.1万円
地域別台数
関東
3686
107.4万円
関西
2358
106万円
東海
1949
113.3万円
北海道
866
109.9万円
九州
2798
110.5万円
東北
1444
112.3万円
北陸・甲信越
1225
106.2万円
中国
1415
118.6万円
四国
700
109万円

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ルークスとタントのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タント
167.2万円246.3万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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