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クリッパーリオとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   ホンダ  アクティバン
VS
12.5万円~268.4万円
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中古車相場 9.8万円~158万円
アクティバンの相場表を見る
235台 中古車掲載台数 296台
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側PWスライドドア インテリジェントエマージェンシーブレーキ LEDヘッド 電動オートステップ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    159万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロープタイプ車いす1名+3名7インチナビ バックカメラ 両側スライドドア左電動 前&室内ドラレコ シートヒータ LEDヘッドライト衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置  走行距離無制限1年保証4WD ワンオーナ

    本体価格
    192万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン (192)  エアロ 車検整備付き フォグランプ 純正アルミホイール スポイラー パワーウィンドウ ABS エアバック バイザー フロアマット 取扱説明書 キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD ターボ

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 運転席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 走行9キロ メモリーナビゲーション ドライブレコーダー バックカメラ ETC 左右オートスライドドア オートステップ

    本体価格
    230万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 片側電動スライドドアー・キセノンヘッドライト・4WD

    本体価格
    163万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正MJ323D-W バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    156万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 令和7年式 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 両側パワードアー オートエアコン オートステップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    203.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー パーキングセンサー シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    153万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン SDX AC・パワステ・両側スライドドア 

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    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ・TV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    60.9万円

関東
75台
152.9万円
関西
43台
148.8万円
東海
65台
151.3万円
北海道
16台
150万円
九州
16台
156.2万円
東北
8台
131.2万円
北陸・甲信越
5台
149.8万円
中国
4台
134.1万円
四国
3台
59.8万円
地域別台数
関東
74台
41.1万円
関西
41台
37.5万円
東海
36台
37.9万円
北海道
13台
42.7万円
九州
52台
43.2万円
東北
17台
41.9万円
北陸・甲信越
23台
49.8万円
中国
19台
51.3万円
四国
21台
43.8万円

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日産  クリッパーリオ   ホンダ  アクティバン
195.4万円~236.3万円 新車時価格 104万円~135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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