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ピノとモコを比較! - みんなの比較車種

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ピノとモコの中古車情報を比較する

日産  ピノ   日産  モコ
VS
4.8万円79万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
35 中古車掲載台数 1553
  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ピノ 660 E 純正CDチューナー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ピノ 660 S CD再生可 キーレス 電動格納ミラー 車検整備付き 社外アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビETCバックカメラキーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 社外アルミW  タイミングチェーン

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CD エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ピノ 660 S 検10年9月・ナビTV・Bカメ・キレス・フォグ

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ピノ S イモビライザー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝撃安全ボディー パワーウインドウ リモコンキー ABS エアコン パワステ

    本体価格
    36万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付き 5MT エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付き ETC

    本体価格
    3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 モコ 660 E 車検(2)年付き

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 S ETC 社外アルミホイール フルフラットシート ベンチシート キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー エンジンプッシュスタート ETC アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ETC ナビ TV オートライト スマートキ

    本体価格
    56万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CDプレヤ ドアサイドバイザー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X バックモニター/ドラレコ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ベンチシート/ラジオ

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビTVバックモニター付きスマートキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X 走行26886km Mナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ETC 純正14アルミホイール オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    54.7万円

関東
14
23.6万円
関西
2
9.2万円
東海
6
36.2万円
北海道
5
22.9万円
九州
3
27.3万円
東北
2
19.4万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
17.5万円
四国
1
17万円
地域別台数
関東
331
28.7万円
関西
174
27.5万円
東海
204
29万円
北海道
99
35.1万円
九州
275
31万円
東北
157
34.5万円
北陸・甲信越
116
36.2万円
中国
115
34.1万円
四国
82
35.1万円

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ピノとモコのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   日産  モコ
86.1万円115.2万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
54 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 21.5~27km/L

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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