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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49万円498万円
パオの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ KYB足回り アルティメット専用BBS15インチアルミ シートヒーター ターボ 電動オープン 5速マニュアル ETC 前ドライブレコーダー プロジェクターHIDヘッド キーレス フォグライト

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・ETC

    本体価格
    214.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII RECAROシート BBSアルミホイール MOMOステ ナビ CD ワンオーナー ターボ車 禁煙車 キーレス ETC 電動オープン シートヒーター

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 届出済未使用車・5速MT・エアロパーツ・社外AW・純正ナビ・フルセグTV・シートヒーター・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    226.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動開閉式ルーフ LEDヘッドランプ ハ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 オープントップ ターボ フロア5速MT CDオーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ キーレスエントリー 社外15インチアルミ 前方ドラレコ ETC付き

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外地デジナビ BT DVD ETC 革調シートカバー キーレス 社外15インチAW

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 一年保証・走行距離無制限走行120810キロ LEDヘッドライト 助手席エアバック MT 電動オープン キーフリー エアコン シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオFF AT パワステエアコン社外15インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

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    179万円

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    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 5工程55項目リメイク キャブレターオーバーホール交換 左右三角窓ウエザー交換 新品フロアーマット 車検令和9年9月

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙1オーナー ガレージ保管車

    本体価格
    300万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    99万円

関東
494
130万円
関西
261
144.2万円
東海
358
140.7万円
北海道
42
125.7万円
九州
236
120万円
東北
82
118.5万円
北陸・甲信越
70
145.7万円
中国
119
124.9万円
四国
53
125.9万円
地域別台数
関東
14
180.6万円
関西
6
159.6万円
東海
8
167.3万円
北海道
2
107.5万円
九州
11
114万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
2
169.5万円
中国
5
118万円
四国
8
137.7万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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