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クルーとライフを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   ホンダ  ライフ
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 3万円78万円
ライフの相場表を見る
6 中古車掲載台数 900
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ETC バックカメラ ナビ TV HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD DVD再生 USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ スマートキー 車検整備付 アルミホイール

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ オーディオ リモコンキー スペアキー ベンチシート 電動格納式ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド 純正14インチアルミ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ フルエアロ/13インチアルミホイール/ETC車載器/オーディオ/車検整備付き/電動格納ミラー

    本体価格
    13万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
227
23.9万円
関西
110
20.7万円
東海
82
28万円
北海道
98
25.5万円
九州
149
25.8万円
東北
74
28.7万円
北陸・甲信越
67
26万円
中国
44
30.2万円
四国
49
25.7万円

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日産  クルー   ホンダ  ライフ
146.9万円228.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1998~2825 排気量(cc) 658
82~130 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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