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スカイラインとA1を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA1の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A1
VS
28万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 35万円172.8万円
A1の相場表を見る
842 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 後期 プロパイロット2.0 左右独立温度調整オートエアコン 全周囲カメラ パワーシート 8型コネクトナビ 純正18インチアルミ LEDヘッド ETC

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカー純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター  クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ ベージュレザーシート シートヒーター デジタルミラー型リアドライブレコーダー 全方位運転支援システム レーダークルーズ 純正17AW Bluetooth接続 フルセグ TVキャンセラー

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BUI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・白電動ハーフレザーシート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・デュアルオートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 純正8&7インチツインディスプレイ/プロパイロット/全方位/ETC2.0/ドラレコ前後/BSM/RECARO/カーボンインパネ/NISMO専用エンケイ製19インチアルミホイール/SKYLINEステップ

    本体価格
    722.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 純正HDDナビ フルセグ リアカメラ サイドエアバッグ パワーシート アルミ ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    87.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP フロントリップ タナベダウンサス マフラーカッター 黒革シート シートヒーター LEDヘッドライト/フォグ レーダークルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    86万円

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    119.8万円

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    67.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
369
235.5万円
関西
81
308.5万円
東海
143
319.6万円
北海道
42
229.6万円
九州
68
277.7万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
39
225.9万円
中国
42
356.7万円
四国
26
226.9万円
地域別台数
関東
8
63.5万円
関西
5
98.8万円
東海
5
68.7万円
北海道
2
392.5万円
九州
1
58万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
3
131.5万円
中国
2
52.4万円
四国
1
35.8万円

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スカイラインとA1のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A1
299万円948万円 新車時価格 249万円387万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
1991~3498 排気量(cc) 999~1394
211~420 最高出力(馬力) 95~185
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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