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A1とDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1   シトロエン  DS4
VS
39.9万円172.8万円
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中古車相場 34.3万円99.8万円
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23 中古車掲載台数 15
  • アウディ A1 1.4 TFSI 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    61.2万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 後期型 2016年モデル ブルートゥース対応フルセグナビ パーキングエイド スマートキー キセノンヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー 自動ヘッドランプレンジコントロール 革巻きステアリング

    本体価格
    95.9万円

  • アウディ A1 クワトロ 世界限定333台

    本体価格
    応談

  • アウディ A1 世界限定 333台 新車並行車両 フロア6MT / クアトロ / 1390kg / 出力256PS / 最大トルク350Nm / 2リッター直列4気筒ターボ・エンジン / 0-100km/h 5.7MIN

    本体価格
    748万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ ユーザー買取 車検令和8年11月 ナビ 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI バイキセノンパッケージ 自社買取車 デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー 純正ナビ ETC 純正16インチアルミホイール 前後フォグランプ HIDヘッドライト アイドリングストップ車 取説 スペアキー

    本体価格
    62万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙 ナビキセノンプラスパッケージ コンビニエンスパッケージ HDDナビ フルセグTV DVD再生 バイキセノンヘッドライト LEDテールライト 前後コーナーセンサー 15インチアルミホイール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    116万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    59万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI WORK18AW/社外車高調/社外フルエアロ/RS調フロントグリル/リアスポイラー/キセノンライト/MMIナビゲーション/Bカメラ/ETC車載器/リアスモークフィルム/ターボ/禁煙車

    本体価格
    74.8万円

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    63.8万円

関東
5
54.2万円
関西
10
76.2万円
東海
4
73.4万円
北海道
1
748万円
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
57.4万円
関西
1
53万円
東海
0
---
北海道
1
36.8万円
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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A1とDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  A1   シトロエン  DS4
249万円387万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
999~1394 排気量(cc) 1598
95~185 最高出力(馬力) 156~200
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4km/L 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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