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スカイラインクーペとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   ホンダ  CR-Z
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 12.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
246 中古車掲載台数 355
  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定車 純正15インチAW RB20DET-R

    本体価格
    875万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP カスタム車/SARD触媒/326車高調/ハイブリッドサス/ワンオフ部品/フェンダー加工/足回りアーム/ナビ/ETC/全塗装

    本体価格
    190万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリGTR仕様 L28改ソレタコデュアル 車高調 ロンシャン10J

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM R32GT-R用ニッサン純正16インチAW RG車高調 クスコLSD ブリッツブースト計 OMORI水温計 ブリッツECV クスコタワーバー ナルディステアリング リヤスポイラー エアコンR134変換

    本体価格
    438万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ RB20ターボ BBS16inアルミ フジツボマフラー リアスポイラー カセットデッキ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ MT車/GT-Rルック/NISMOシフトノブ/VALINOマットブラックホイール/NARDIステアリング/リヤウィング/carrozzeriaナビゲーション/バックカメラ/EXASマフラー/社外エアクリーナー/CUSCOストラットタワーバー

    本体価格
    755万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/フォーブ革シート/シートヒーター/HID/アクティブAFS/パワーシート/ポジションメモリー/プラズマクラスター内臓左右独立AAC/サイド・バックカメラ/HDDナビ/フルセグ/DVD/ETC

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ DR30RS-Xターボ鉄仮面レカロ 

    本体価格
    330万円

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    39.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    57.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ フルエアロ HV グレーレザーシート アイドリングストップ スマートキー HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン パドルシフト シートヒーター 16AW

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル αマスターレーベル2トーンカラースタイル初度平成26年4月走行81241km車検令和9年4月15日純正ナビ+リヤカメラ+ETC 社外ドラレコ前後 純正17インチAW スマートキー HID+オートライト+フロントフォグ

    本体価格
    134.2万円

関東
87
394.3万円
関西
23
350.7万円
東海
39
441.8万円
北海道
17
300.1万円
九州
29
402.6万円
東北
14
258万円
北陸・甲信越
12
328.3万円
中国
21
486.8万円
四国
4
301.5万円
地域別台数
関東
142
78万円
関西
35
67.1万円
東海
71
95.7万円
北海道
10
76万円
九州
35
66.7万円
東北
22
56.8万円
北陸・甲信越
15
66万円
中国
15
90.4万円
四国
10
89.5万円

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日産  スカイラインクーペ   ホンダ  CR-Z
369.6万円516.2万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
3696 排気量(cc) 1496
333 最高出力(馬力) 113~156
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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