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フェアレディZとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとボクスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 180円1298万円
ボクスターの相場表を見る
848 中古車掲載台数 197
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車検R8年10月 パワーシート シートヒーター ナビ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T FU3003 純正オーディオ CD AUX ビルトインETC 革巻ハンドル パドルシフト オートライト HIDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 オートエアコン 本革スエード調ファブリックシート

    本体価格
    134万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/ブレンボキャリパー/トランクスポイラー/黒本革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/ETC/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO イグラセキュリティ/デジタルインナーミラー/1オーナー/RECARO製革アルカンターラコンビシート/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    690万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ VQ35HRエンジン オリジナルコンディション 専用エアロ ニスモマフラー カロッツェリアナビ ブレンボキャリパー

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 当社デモカー オリジナルECU 社外ボンネット GTウイング 社外Fフェンダー 社外Fバンパー ADVANホイール ビルシュタイン車高調 チタンマフラー エキマニ スポーツ触媒 ブレンボキャリパー

    本体価格
    485.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 6速MT/WORK19AW/ラルグス車高調/ニスモマフラー/D席BRIDEシート/N席グレード限定シート/BOSEサウンド/3連サブメーター/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 フェアレディZ Z432 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ l28公認 レストア済み 車検令和10年2月 RSワタナベ 車高調 ソレックス44 フジツボ縦ディユアルマフラー

    本体価格
    888万円

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    448万円

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    本体価格
    250万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS クルーズコントロール/スポーツエキゾースト/バックガイドモニター

    本体価格
    178万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 外装 サファイアブルーメタリック 内装 ヨッティングブルー 幌 ブルー スポーツエグゾーストシステム PASM パドルシフト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    748万円

関東
284
318.6万円
関西
110
476.9万円
東海
166
433.8万円
北海道
32
295.6万円
九州
91
442万円
東北
46
316.6万円
北陸・甲信越
46
424.8万円
中国
43
480.4万円
四国
30
390.2万円
地域別台数
関東
82
335.9万円
関西
39
406.9万円
東海
29
338.7万円
北海道
4
333万円
九州
14
423.1万円
東北
2
264万円
北陸・甲信越
14
560.6万円
中国
9
390.1万円
四国
4
215.4万円

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フェアレディZとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ボクスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 584万円1012万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2997 排気量(cc) 2706~3799
405~420 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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