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エルグランドと300Cを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと300Cの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   クライスラー  300C
VS
23.6万円1168.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29万円358万円
300Cの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 38
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ETC・アラウンドビューモニター・パワスラ・プッシュスタート・ナビ・アルミホイール

    本体価格
    73万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 1オーナーフリップDモニ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒クロスシート仕様 マニュアルシート 横滑り防止装置 両側電動スライドドア ハーフレザーシート ワイドHDDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /奈ら県/ガリバー奈ら店

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 両側電動ドア 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    305.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオ-ナ- FRエアロ ハーフレザ- 両側パワスラ ウッドコンビハンドル デジタルインナ-ミラ- 純正ナビフルセグ バックモニタ- インテリジェントクル-ズ ETC LEDライト

    本体価格
    362.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワースライドドア ハーフレサーシート 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC マルチファンクションコンソール LEDフォグライト オートライト タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ニスモエアロ・RAYS20インチアルミ・エアサス・フリップダウンモニター・ヴァレンティテールランプ・ヴァレンティドアミラー

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    228万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
407
141.2万円
関西
193
148.1万円
東海
128
231.2万円
北海道
98
130.5万円
九州
104
140.5万円
東北
92
132.5万円
北陸・甲信越
78
143.7万円
中国
43
140.7万円
四国
26
151.6万円
地域別台数
関東
13
112.6万円
関西
8
104.1万円
東海
3
92.7万円
北海道
2
222.5万円
九州
5
134.9万円
東北
2
116.5万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
1
190万円
四国
2
117.5万円

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エルグランドと300Cのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   クライスラー  300C
689.7万円869.9万円 新車時価格 398万円738.2万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1895×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1498 排気量(cc) 3517~6059
140 最高出力(馬力) 249~431
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

第3世代e-POWERを搭載した新型エルグランド

日産が2026年7月に発売した新型エルグランドは、独自のハイブリッドシステム「e-POWER」の第3世代版を搭載したプレミアムミニバンである。デザインコンセプトに「The private MAGLEV」を掲げ、日本の伝統工芸である組子をモチーフとしたフロントグリルや灯火類を採用し、存在感のあるスタイルに仕上げられた。パワートレインには発電専用エンジンと5-in-1電動ユニットを組み合わせた新世代e-POWERを採用し、進化した電動4WD機構「e-4ORCE」やインテリジェント ダイナミックサスペンションとともに快適性と走行性能を高めた。室内は先代より拡大され、全席ゼログラビティシートや14.3インチ統合型ディスプレイを採用。没入感あふれるBOSE製22スピーカーオーディオを設定している。さらにプロパイロットやGoogle搭載のNissanConnectなど先進機能も充実し、フラッグシップミニバンにふさわしいモデルとなった。<BR>(2026.7)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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