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キューブとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  N-BOX
VS
4.9万円217万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
655 中古車掲載台数 26729
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bモニター オ-トエアコン イモビライザー 運転席助手席エアバック パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ナビTV ETC パワーステアリング ワンセグ ABS 運転席エアバッグ メモリ-ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション フルセグ ナビ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    21万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 アクシス ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ バックカメラ 本革シート 専用16インチアルミ インテリジェントキー オートエアコン

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    50.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M 新品タイヤ/キーレス/ETC/ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アイドリングストップ 横滑り防止 ドライブレコーダー インテリジェントキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M 純正CD ETC 純正15インチアルミ キーレス プライバシーガラス ベンチシート 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー 除菌抗菌施工

    本体価格
    17.8万円

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    94.8万円

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    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD AAC 両側スライド片側電動ドア シ-トヒ-タ- スマ-トキ- レーンキープアシスト クルーズコントロール 4WD バックカメラ PS LEDヘッドライト ETC Wエアバック

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ワンセグナビBカメラETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ・TV 両側電動スライドドア ビルトインETC バックモニター スマートキープッシュスタート ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX 660 当社デモカー

    本体価格
    152.8万円

関東
229
44.5万円
関西
99
44.4万円
東海
78
46.4万円
北海道
37
47.2万円
九州
76
49.3万円
東北
46
48.2万円
北陸・甲信越
44
48.2万円
中国
28
43.2万円
四国
18
43.3万円
地域別台数
関東
5549
122.4万円
関西
4304
127.3万円
東海
4384
136.8万円
北海道
1320
134.3万円
九州
3885
123万円
東北
2203
127.9万円
北陸・甲信越
2175
130.8万円
中国
1784
127.4万円
四国
1125
124.7万円

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キューブとN-BOXのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  N-BOX
144.9万円245.4万円 新車時価格 164.9万円282万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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