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ティアナとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
14.9万円193.7万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
261 中古車掲載台数 1246
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙車/全周囲カメラ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/LDW/エマージェンシーブレーキ/革巻きステアリング/純正16インチアルミホイール/ブルートゥース接続/フルセグ/純正ナビ

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ワンオーナー メーカーナビ バックカメラ サイドカメラ インテリキー プッシュスタート ビルトインETC 助手席オットマン

    本体価格
    50万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プッシュスタート Bluetooth  ETC

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メーカーナビ MSV アラウンドビューモニター 黒革ベンチレーション PWシート 前後ドラレコ BSM クルコン エンジンスターター HIDライト 禁煙車

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全国ロング保証付 衝突被害軽減システム 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター クルーズコントロール オットマン 電動シート コーナーセンサー HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV /Wサンルーフ/HIDオートライト/フォグ/ウッドコンビハンドル/純正17AW/ETC/純正HDDナビ/サイドカメラ/バックカメラ/フルセグTV/BT接続/DVD再/シートメモリー/前左右Pシート/助オットマン/インテリキー/記録簿

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV HID / アイボリーフルレザーシート / シートヒーター&クーラー / ナビ / フルセグ / Bluetooth / バックカメラ / スマートキー / ETC / クリアランスソナー / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV メモリーナビ バックモニター 本革シート 衝突軽減ブレーキ キセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 後期 ナビ フルセグ Aビュー Bトゥース DVD HIDライト インテリキー2本 ETC LDW BSW エマージェンシーブレーキ 前席パワーシート コーナーセンサー オットマン クルーズコントロール ステアリモコン 禁煙車

    本体価格
    83.3万円

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    136.5万円

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    93万円

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    本体価格
    166万円

関東
114
66.5万円
関西
19
73.6万円
東海
40
79.1万円
北海道
9
69.8万円
九州
22
79.8万円
東北
17
65.8万円
北陸・甲信越
18
87.1万円
中国
16
87.1万円
四国
6
61.7万円
地域別台数
関東
350
97.4万円
関西
139
116.5万円
東海
149
111.7万円
北海道
158
93.4万円
九州
95
98.7万円
東北
156
103.6万円
北陸・甲信越
134
97.7万円
中国
47
101万円
四国
18
93.5万円

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ティアナとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサスポーツ
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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