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モコとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ダイハツ  エッセ
VS
1.8万円119万円
モコの相場表を見る
中古車相場 4.8万円122.8万円
エッセの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 344
  • 日産 モコ 660 X ナビ オートエアコン プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー シートリフター アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X (車検2年・1年保証・新品バッテリー付)基本装備フル装備 純正モニター付オーディオ Bカメラ スマートキー プッシュスタート インパネCVT ABS 13インチホイール タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー オートエアコン ベンチシート アームレスト バックカメラ 電動格納ミラー シートアンダーボックス

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 X OBDチェック済 日産OPナビ Bカメラ

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 モコ 660 X 車検R10.6 CD バックカメラ 即日登録

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S CD キーレス 13インチ社外アルミ

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 保証付 修復歴無 Bカメラ プッシュスタート タッチパネルオーディオ CD USB オートエアコン スマートキー ウィンカー付電格ミラー レベライザー 運転席シートリフター パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CD ETC ドライブレコーダー キーレス エアコン タイミングチェーン 13インチアルミ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    17.6万円

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    本体価格
    37.9万円

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    48万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
370
29.4万円
関西
199
29.9万円
東海
183
28.5万円
北海道
102
34.9万円
九州
272
32万円
東北
165
36.1万円
北陸・甲信越
135
35.7万円
中国
116
34.4万円
四国
79
32.3万円
地域別台数
関東
95
31.9万円
関西
72
34.2万円
東海
46
27.4万円
北海道
10
19.9万円
九州
51
30.3万円
東北
12
33.4万円
北陸・甲信越
23
30.6万円
中国
20
31.6万円
四国
15
23.8万円

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モコとエッセのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  エッセ
107.9万円165.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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