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ロードスターRFと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 2350万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
249 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 6MT ワンオーナー 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    313.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フルセグTV ナビ BOSEサウンドシステム  ETC MT車 革シート バックカメラ ドライブレコーダー ワンオーナー DVD再生 Bluetooth接続 記録簿 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンド 7インチモニター カープレイ対応 ナビSD ETC バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター オートクルーズコントロール ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    345万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS Bremboキャリパー BBS製鍛造ホイール 禁煙車 6速MT マツダコネクト ブレーキ/アルミセット 電動オープンルーフ RECARO製アルカンターラシート LEDヘッド Bluetooth接続

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 BOSEサウンドシステム 6MT 衝突軽減ブレーキ 逸脱警報 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 黒革シート フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール

    本体価格
    235.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6MT・BOSE・i-ACTIVSENSE・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・DVD再生・LEDライト・バーガンディレッドレザーシート・シートヒーター・17AW・ETC・Cソナー

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙 ナビ ETC 6速MT ドラレコ DVD TV

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ブリッツ車高調 ブレンボブレーキキャリパー BBS17インチAW BOSEスピーカー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
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    本体価格
    3330万円

関東
105
272.7万円
関西
35
273.7万円
東海
33
268.7万円
北海道
6
263.2万円
九州
22
264.7万円
東北
9
260.2万円
北陸・甲信越
14
327.8万円
中国
16
254.2万円
四国
9
274.8万円
地域別台数
関東
3
3290万円
関西
3
2920万円
東海
4
2848.8万円
北海道
0
---
九州
2
3170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  720Sスパイダー
324万円438.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1997 排気量(cc) 3994
158~184 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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