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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
23万円~685万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 339万円~410万円
ドブロマキシの相場表を見る
3161台 中古車掲載台数 15台
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ハーフレザーパワーシート/シートヒーター/両側パワスラ/パワーバックドア

    本体価格
    447万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ・全方位モニター

    本体価格
    437万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ALPINEナビ/全周囲/フルセグ/衝突被害/車線逸脱/ACC/1オーナー/両側パワスラ/Pバックドア/サイド&カーテンエアバッグ/前後ドラレコ/パドルシフト/パワーシート/Sヒーター/LED/フォグ/ETC2.0/純正18AW/スマートキー

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) 禁煙車 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド スマートキー 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    332.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社有車 MナビTV 全方位カメラ 左右パワスラ

    本体価格
    512万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・バックカメラ・後席フリップダウンモニター・両側電動スライド・ETC・初期保証付き

    本体価格
    254万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチメモリーナビフルセグ全方位カメラスマートキーアルパイン10.1インチ後席モニター純正18インチアルミLEDヘッドライト&フォグ電動ゲートレーダークルコン

    本体価格
    473万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD THIRDspaceオリジナルカスタム ALPINEオーバーフェンダー 16インチAW オープンカントリー

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 両側電動スライド フリップダウン ブルートゥース バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    358.8万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ビアンコ ジェラート ディーゼルターボ 登録済未使用車 専用ラゲッジボード オリジナルギアボックス 10インチタッチスクリーン アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ

    本体価格
    403.2万円

関東
863台
284.6万円
関西
481台
354.1万円
東海
453台
319万円
北海道
332台
280.2万円
九州
299台
292.1万円
東北
357台
335.5万円
北陸・甲信越
201台
298.6万円
中国
94台
342.5万円
四国
81台
307.3万円
地域別台数
関東
5台
389.4万円
関西
2台
393.5万円
東海
5台
382万円
北海道
1台
402万円
九州
0台
---
東北
1台
339万円
北陸・甲信越
1台
408万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円~494.5万円 新車時価格 396万円~451万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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