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ミラージュとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとトゥインゴの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   ルノー  トゥインゴ
VS
5万円168万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 9.8万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
191 中古車掲載台数 282
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙車 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ TV ETC キーレス CVT

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 社外メモリーナビ・AMFMラジオ/CD/USB・ETC・スマートキー・プッシュスタート・純正15インチアルミ・衝突軽減ブレーキ・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・横滑り防止

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 夏タイヤ4本新品交換 純正ナビ フルセグTV スマートキー 社外15インチアルミ 純正エンジンスターター

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M CD AW バイザー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 1年保証 車検整備付 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    25万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 ETC ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール アップルカープレイ アンドロイドオート

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ターボ 前後ドラレコ 15AW クルコン

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  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス  ETC ドライブレコーダー

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ GT リミテ 2 5MTターボ GTリミテ2専用FUJITSUBOマフラー 純正15インチアルミ ガラスサンルーフ ETC

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC付き

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 ワンオーナー

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    210万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ブルーオセアンメタリック レーザーコンビシート  純正ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    207万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    78.2万円

関東
49
58.7万円
関西
27
82.6万円
東海
32
60.3万円
北海道
3
48.8万円
九州
34
62.8万円
東北
15
70.5万円
北陸・甲信越
14
63.3万円
中国
12
64.7万円
四国
5
51.2万円
地域別台数
関東
90
112万円
関西
45
121.3万円
東海
57
143.2万円
北海道
5
111.7万円
九州
20
108万円
東北
11
128.6万円
北陸・甲信越
25
129.7万円
中国
16
148.7万円
四国
13
203.4万円

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ミラージュとトゥインゴのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   ルノー  トゥインゴ
99.8万円164.5万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
999~1192 排気量(cc) 897~998
69~78 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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