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デミオとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 14.9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 183
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ETC付き

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル 58000Km ナビ ワンセグTV ETC 車検(2年)付 保証付

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 冬タイヤ CDオーディオ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビ ステアリングスイッチ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ドライブレコーダー スマートシティブレーキサポート スマートキー プッシュスタート スペアキー有り オートライト ETC

    本体価格
    90.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 360度ビューモニター BSM ETC 前後ドライブレコーダー スマートシティブレーキサポート ミラー一体型ドラレコ シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S スマートシティブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープ 前後ソナー マツダコネクト バックカメラ DVD スマートキー プッシュスタート オートライト sportモード ドライブレコーダー

    本体価格
    101.5万円

  • マツダ デミオ XDツーリング 中期 ローダウン 純正ナビ 車検整備付 中期 ローダウン 純正SDナビ フルセグ DVD ブルートゥース バックカメラ LEDヘッド スマートキー クルコン Aストップ 電格 プライバシーガラス ETC シートヒーター Pスタート ステリモ シートリフター

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ  純正ナビ バックモニター クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth接続 パドルシフト ETC 禁煙車 キーレス スマートキー 鍵2個 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    68.8万円

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関東
371
66.3万円
関西
186
70.5万円
東海
221
69.8万円
北海道
91
68.2万円
九州
156
68.4万円
東北
141
70.7万円
北陸・甲信越
130
73.8万円
中国
150
71.4万円
四国
53
70.4万円
地域別台数
関東
51
55.9万円
関西
21
76.4万円
東海
30
64.5万円
北海道
3
40.6万円
九州
28
63.4万円
東北
19
79.1万円
北陸・甲信越
14
59.4万円
中国
13
51.4万円
四国
4
66.3万円

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デミオとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミラージュ
135万円227.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1192
92~116 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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